在平時使用拉力試驗機的時候肯定就不是只用一個型號的拉力試驗機，肯定會用型號不同的拉力試驗機，既然拉力試驗機的型號就不同了，那么它的內部的一些部件肯定也就是不同的，比如拉力試驗機的傳感器，不同型號的拉力試驗機的傳感器就可能不會相同了，但也不是每種型號的拉力機的傳感器都會不同，所以關于拉力試驗機的傳感器到底有那些分類呢？
拉力試驗機的傳感器是一種檢測裝置,它能感應到被檢測的信息,并能將檢測感應到的信息,按一定規律變換成為電信號或其它所需形式的信息輸出,滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求.就是能感受規定的被測量并按照一定的規律成可用信號的器件或裝置,通常由敏感元件和轉換元件組成。拉力實驗的傳感器的分類一般有溫度傳感器,油墨傳感器,轉速傳感器及壓力傳感器等。下面詳細的介紹每個傳感的說明。
1.轉速傳感器確保傳感器底部與發動機齒頂間隙0.8至1.0mm,否則會造成指示失準。正確的安裝方法是先將傳感器擰到底，即傳感器底部碰到發動機飛齒頂部，然后逆時針回旋三分之二圈，再用背緊螺母緊固。 2..溫度傳感器傳感器接地應可靠，傳感器的導線邊接不得短路。動磁式水溫表傳感器的熱敏電阻是會隨著溫度上升，電阻值則是相應的慢慢減小。
3.油量傳感器油箱內浮子的移動應靈活，否則會因浮子與油箱隔板干涉造成指示不準。油量傳感器接地應可靠。動磁式油量表的可變電阻式傳感器的電阻會隨著油箱內部油量平面升高而升高。
4.壓力傳感器動磁式壓力表的可變電阻值隨壓力升高而升高.安裝壓力傳感器時,不可直接擰外殼.如傳感器有報警，那么傳感器線與報警線不可接反。
